手动堆高车厂家出新品,低价位高性价比
针对竞争相当激烈的市场来讲，针对我们这种液压堆高车生产厂家而言，无论是提供现货***门市，经销商还是个人使用，利润都相当低。河北东圣吊索具制造有限公司不断思索的问题是：如何在保障产品质量以及使用性能不变甚***更强的前提下，不断创新，研发更新一代堆高车产品，满足客户使用需求的同时降低成本降低手动堆高车价格。否则在竞争激烈的恶性竞争市场环境下，将被逐渐淘汰。
关于这方面河北东圣吊索具制造有限公司液压手动叉车厂家技术部门创新研发出很多生产加工新技术，碍于公司保密资料，编辑大圣在此不便多讲，***针对手动堆高车车架位置详细阐述一点。抛砖引玉。
液压手动堆高机车架，包括底盘车架和竖向的立柱车架，底盘车架由前部的两平行的底梁和连接两底梁后部的连接梁，所述连接梁截面为直角三角形，所述底梁固定于连接梁中的一直角面，连接梁中的另一直角面水平设置，所述立柱车架包括两竖立固定在连接梁水平设置的直角面上的立柱，两立柱在中间设有中部衡梁，立柱在顶部设有顶部衡梁。
底梁在前端设置内凹的轮槽，前轮轴通过轴承固定于轮槽内。
连接梁的两端分别设有一转向轮。
液压手动堆高车底梁为Ｕ型槽钢，Ｕ型槽钢的口部朝下，其水平面为平面，Ｕ型槽钢的两侧面宽大于水平面。
立柱的前端面设有外滑轨面，两立柱相对的内侧面设有内凹的内滑轨面。
顶部衡梁位两家两立柱顶部的板状梁，立柱的顶部面设有覆盖住整个立柱的盖板。
叉车，立柱上设有提升架，提升架上设有沿立柱的外滑轨面和内滑轨面移动的导向轮，两立柱中间位置在连接梁上设有液压缸，两立柱中间上部位置设有链轮，液压缸的伸出端顶部连接链条一端，两条另一端绕过链轮后固定于提升架。
手动式堆高车车架，底盘车架和竖向的立柱车架，底盘车架由前部的两平行的底梁和连接两底梁后部的连接梁，连接梁截面为直角三角形，底梁固定于连接梁中的一直角面，连接梁中的另一直角面水平设置，立柱车架包括两竖立固定在连接梁水平设置的直角面上的立柱，两立柱在中间设有中部衡梁，立柱在顶部设有顶部衡梁。
底梁在前端设置内凹的轮槽，前轮轴通过轴承固定于轮槽内。连接梁102的两端分别设有一转向轮。
小型手动液压堆高车底梁为Ｕ型槽钢，Ｕ型槽钢的口部朝下，其水平面为平面，Ｕ型槽钢的两侧面宽大于水平面。立柱的前端面设有外滑轨面，两立柱相对的内侧面设有内凹的内滑轨面。
液压手动推高车顶部衡梁为连接两立柱顶部侧面的板状梁，立柱的顶部面设有覆盖住整个立柱的盖板。
液压手动叉车立柱上设有提升架，提升架上设有沿立柱的外滑轨面和内滑轨面移动的导向轮，两立柱中间位置在连接梁上设有液压缸，两立柱中间上部位置设有链轮，液压缸的伸出端顶部连接链条一端，两条另一端绕过链轮后固定于提升架。
两立柱间还设有钢丝网，钢丝网用于在物料升降中可能存在的向后倾斜。在加装钢丝网后，即使出现物料倾斜，钢丝网能够避免物料向后倾倒，对操作者增加了安全性。
以上只是冰山一角。在此编辑大圣只简单概述，后期编辑将从液压手动堆高车厂家专业视觉，分享专业资料。
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