小型手动堆高车新型技术方案提高作业安全
一些液压手动推高车厂家使用一种较为常见纵梁结构钢材，这种钢材截面多为焊接工字形式上下翼板宽度为 140mm，这种钢材使用在堆高车上会出现较为严重的使用问题。主要体现在，叉车卸货时，堆高车底板断裂纵梁钢结构上翼板变形。
液压手动叉车装卸的车架结构，包括上、下平行布置的主横梁和贯穿梁，均采用锰钢制成，主横梁的长度短于所述贯穿梁的长度，主横梁的厚度大于贯穿梁的厚度，主横梁的两端分别焊接固定一垂直设置的工型主纵梁的下端，工型主纵梁的上端焊接固定贯穿梁，两个工型主纵梁的内侧和外侧分别设置有固定有主横梁拉筋和纵梁加强立筋。
主横梁拉筋与主横梁、贯穿梁和工型主纵梁分别焊接固定，纵梁加强立筋与主横梁、贯穿梁和工型主纵梁分别焊接固定，主横梁的两端与贯穿梁的两端之间还分别焊接固定有斜支撑；贯穿梁上设置有多个贯穿加强盒；主横梁的上、下两端均设置有延其长度方向延伸用于增加强度的折边结构，主横梁和折边结构为一体成型结构。
贯穿梁上设置有3个贯穿加强盒，等间距设置，其中两个位于两端，另一个位于中间。
液压手动堆高机主横梁拉筋呈由下***上宽度逐渐减小的直角梯形。
现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：在贯穿梁中间焊接贯穿梁加强盒，改变了纵梁加强立筋形式，更适用于叉车装卸货物，加大了与叉车轮胎的接触位置支撑面积，解决了以往底板断裂现象，手动堆高车价格更实惠，手动式液压堆高车性价比更高。
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